齿轮减速器是一种动力传递机构，利用齿轮副之间的速度转换，将电机的回转数减速降至设计所需的回转数，并得到较大转矩的机构。
优点：
◆ 传动比准确
◆ 工作状态稳定、可靠性好
◆ 传动效率高
◆ 使用寿命长
◆ 可实现任意角度相交轴和任意角度交错轴之间的传动。
缺点：
◆ 各组成零件要求较高的制造精度
◆ 减速器要求有较高的装配精度
◆ 制造成本较高，且不适宜远距离两轴之间的传动。
硬齿面减速机采用了斜齿轮传动，在闭式啮合时效率为0.95--0.98，理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;对于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、润滑情况良好的情况下，ZQ350硬齿面减速器，其传动只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，ZQ硬齿面减速器，其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制，传递功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流，其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍，采用传动的硬齿面齿轮传动形式，会给用户带来较好的经济效益，有良好的市场预期。
任何机器都是许多零件和部件所组成，按照规定的技术要求，将若干个零件结合成组件，部件，后装配成机器的工艺过程称为装配。凡是装配完成的机器，必须满足规定的装配精度。产品的装配精度一般包括零件、部件之间的距离精度，相互位置精度，配合精度，运动精度，接触精度等。同时还要满足一些特殊工艺技术要求，如打压试验，参漏试验、静平衡、动平衡、密封性、摩擦要求等等。
为了达到规定的装配精度，对具体的装配尺寸链要进行计算，常用的方法有，互换装配法，完全互换法和大数互换法、选择装配法、修配装配法、调正装配法。
在装配过程中用什么方法达到技术要求所规定的装配精度，以较低的零件精度达到较高的装配精度，以较少的装配劳动量达到规定的装配精度，就要制定合理的装配工艺规程。
1、减速机的装配技术要求
1、减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺循序进行，不能发生工艺干涉，如轴中间的齿轮还没装，便先把轴端的轴承装配。
2、未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。
3、任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正。要求配作的零件，像键与键槽的修配除外。
4、滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中预热80-100℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装配时将未打印的一面向支承面装靠。
5、减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封。
6、装配前零件要进行清洗，滚动轴承要用汽油或质量好的清洗剂清洗，zq250硬齿面减速器，然后用压缩空气吹干。
7、减速机装配后进行试车，卢湾硬齿面减速器，试转的转速应接近减速机额定转速，严禁在试车时的润滑油内加入研磨剂和杂志，齿面接触率要达到规定的等级要求。
8、减速机合格后，由技术检验部门打印并作出鉴定书，未经检验合格的减速机不能进行机器装配和入库，成品包装好的减速机要有鉴定书和安装保养须知。
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