概述：
A系列减速机为两级减速传动，一级为带动传动，减速机，第二级为阿基米德圆柱蜗杆蜗轮传动。其特点有：结构紧凑，传动比大，工作平稳可靠、噪音低，在蜗杆螺线导程角小的情况下减速机还具有自锁性。根据蜗轮蜗杆啮合时的中心距，将产品分为：A100、A120、A150、A180、A215、A290六种。
概述：
A系列减速机为两级减速传动，一级为带动传动，第二级为阿基米德圆柱蜗杆蜗轮传动。其特点有：结构紧凑，传动比大，工作平稳可靠、噪音低，在蜗杆螺线导程角小的情况下减速机还具有自锁性。根据蜗轮蜗杆啮合时的中心距，将产品分为：A100、A120、A150、A180、A215、A290六种。
时效处理就是在精加工之前，使机座充分变形，消除内应力，M减速机，提高其尺寸的稳定性。常见的方法有自然时效、人工时效和振动时效等几种，其中以人工时效应用广。 时效处理就是在精加工之前，使机座充分变形，消除内应力，提高其尺寸的稳定性。常见的方法有自然时效、人工时效和振动时效等几种，其中以人工时效应用广。 时效处理就是在精加工之前，使机座充分变形，消除内应力，提高其尺寸的稳定性。常见的方法有自然时效、人工时效和振动时效等几种，其中以人工时效应用广。 时效处理就是在精加工之前，使机座充分变形，消除内应力，提高其尺寸的稳定性。常见的方法有自然时效、人工时效和振动时效等几种，其中以人工时效应用广。
隔板与加强筋 封闭空心截面的刚度较好，但为了铸造清砂及其内部零部件的装配和调整，必须在机座壁上开'窗口'，其结果使机座整体刚度大大降低。若单靠增加壁厚提高刚度，JXLD减速机支架，势必使机座笨重、浪费材料，故常用增加隔板和加强筋来提高刚度。 加强筋常见的有直形筋、斜向筋、十字筋和米字筋四种（如图21-2）。直形筋的铸造工艺简单，A105减速机支架，但刚度小；米字筋的刚度大，但铸造工艺复杂。 加强筋和隔板的厚度，一般取壁厚的0.8倍。隔板与加强筋 封闭空心截面的刚度较好，但为了铸造清砂及其内部零部件的装配和调整，必须在机座壁上开'窗口'，其结果使机座整体刚度大大降低。若单靠增加壁厚提高刚度，势必使机座笨重、浪费材料，故常用增加隔板和加强筋来提高刚度。 加强筋常见的有直形筋、斜向筋、十字筋和米字筋四种（如图21-2）。直形筋的铸造工艺简单，但刚度小；米字筋的刚度大，但铸造工艺复杂。 加强筋和隔板的厚度，一般取壁厚的0.8倍。
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